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激光表面處理技術(shù)的工業(yè)應(yīng)用特點：激光技術(shù)是本世紀(jì)60年代初誕生，而且發(fā)展極為迅速的一門高新技術(shù)。它的發(fā)展與滲透，帶動了其它學(xué)科和技術(shù)的發(fā)展，激光技術(shù)已成為本世紀(jì)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的主要支柱之一。激光加工技術(shù)是激光技術(shù)在工業(yè)中的主要應(yīng)用，激光加工技術(shù)加速了對傳統(tǒng)加工工業(yè)的改造，提供了現(xiàn)代工業(yè)加工技術(shù)的新手段，影響很大。激光加工是指用高功率激光束對工業(yè)用零部件進(jìn)行切割、熱處理、焊接、打孔等等，與傳統(tǒng)加工方法相比，激光加工的特點是:激光束能量高度集中，加工區(qū)域小，因而熱變形小，加工質(zhì)量高、精度高，加工件不受尺寸、形狀限制，不需冷卻介質(zhì)，而且無污染，噪聲小，勞動強度低，效率高。激光加工技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化正在我國興起。

一、激光表面處理技術(shù)的特點：激光表面處理是利用高功率密度的激光束對金屬進(jìn)行表面處理的方法，它可以對材料實現(xiàn)相變硬化(或稱做表面淬火、表面非晶化、表面重熔粹火)、表面合金化等表面改性處理，產(chǎn)生用其它表面淬火達(dá)不到的表面成分、組織、性能的改變。激光具有單色性、相干性、方向性和高能量密度四大特點，因此，其穿透能力極強。激光的穿透能力是由其能量大孝功率密度強弱、時間長短而決定。當(dāng)功率密度為103W/cm2～107W/cm2時，以103℃/s～107℃/s加熱速度把金屬表面加熱到僅低于熔點的臨界轉(zhuǎn)變溫度，其表面迅速奧氏體化，然后急速自冷淬火，冷卻速度可達(dá)1.7×104℃/s，金屬表面迅速被強化，這就是激光相變硬化。激光表面處理的顯著特點是:具有高速加熱，高速冷卻，獲得的組織細(xì)密、硬度高、耐磨性能好;淬火部位可獲得大于400kgf/mm2的殘余壓應(yīng)力，有助于提高疲勞性能;還可以進(jìn)行局部選擇性淬火，通過對多光斑尺寸的控制，更適合其它熱處理方法無法勝任的管孔、深溝、微區(qū)、夾角和刀具刃口等局部區(qū)域的硬化;激光可以遠(yuǎn)距離傳送，可以實現(xiàn)一臺激光器多工作臺同時使用，采用計算機編程實現(xiàn)對激光表面處理工藝過程的控制和管理，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化。

二、激光表面處理在工業(yè)上的應(yīng)用及發(fā)展：由于激光表面處理有相當(dāng)明顯的優(yōu)點，解決了傳統(tǒng)金屬熱處理不能解決或不容易解決的技術(shù)難題，在國內(nèi)外受到了高度重視，激光表面處理得到了迅速的發(fā)展。大功率CO2激光器從70年代起發(fā)展很快，先進(jìn)工業(yè)國家大功率CO2激光器已產(chǎn)品化、系列化。我國從“七五”以后相繼研制成功了千瓦級至萬瓦級大功率CO2多模激光器。隨著大功率激光器的發(fā)展，用激光就可以實現(xiàn)各種形式的表面處理。它是引起材料組織結(jié)構(gòu)變化的冶金過程，其加熱時間在10-3s～10-7s的范圍內(nèi)，功率密度為每平方毫米大于0.1 kW。它的應(yīng)用極為廣泛，幾乎一切金屬表面熱處理都可以應(yīng)用。目前應(yīng)用比較多的有汽車、冶金、石油、重型機械、農(nóng)業(yè)機械等存在嚴(yán)重磨損的機器行業(yè)，以及航天、航空等高技術(shù)產(chǎn)品。

激光表面處理在汽車行業(yè)應(yīng)用極為廣泛，在許多汽車關(guān)鍵件上，如:缸體、缸套、曲軸、凸輪軸、排氣閥、閥座、搖臂、鋁活塞環(huán)槽等幾乎都可以采用激光表面處理。例如，美國通用汽車公司用十幾臺千瓦級CO2激光器，對換向器殼內(nèi)壁局部硬化，日產(chǎn)3萬套，提高工效四倍。我國采用大功率CO2激光器對汽車發(fā)動機進(jìn)行缸孔內(nèi)壁強化處理，可延長發(fā)動機大修里程到15萬公里以上，一臺汽缸等于三臺不經(jīng)處理的汽缸。激光表面處理過的缸體、缸套淬硬帶的耐磨性大幅度提高，未淬硬帶可增加儲油，改善潤滑性能我國拖拉機發(fā)展快，不斷推出新品牌，但拖拉機用內(nèi)燃機缸體、缸套壽命短，損壞嚴(yán)重，維修量很大，西安內(nèi)燃機配件廠在國家科委的幫助下，首先建起了柴油機缸套激光表面處理生產(chǎn)線，年產(chǎn)60萬只，壽命延長10000小時。缸體激光表面處理設(shè)備及生產(chǎn)線激光涂覆與激光合金化工藝相似，但不同的是不另外加入合金，使金屬表面融化隨即冷卻凝固，從而得到細(xì)微的接近均勻的表層組織，對于某些共晶合金，還可得到非晶態(tài)表層，具有極好的抗腐蝕性能，例如，在柴油發(fā)動機鑄鐵閥座上進(jìn)行鉻基表面涂覆，可獲得良好的不銹鋼表面。

激光表面處理在大型機車制造業(yè)已被采用，大大提高了機車壽命，主要是機車大型曲軸的激光表面處理和機車柴油機缸套和機車主簧片的激光表面處理。模具的制造工藝復(fù)雜，精度要求高，形狀各異，應(yīng)用廣泛，但往往因模具的壽命短而加大了成本，返修也很困難。用激光對模具表面進(jìn)行熱處理，已逐漸被認(rèn)識和被采用，可成倍的提高模具的壽命，又不受形狀和尺寸的限制。激光表面處理過的曲軸由于激光表面處理越來越顯示其優(yōu)越性，各種大功率CO2激光表面處理機不斷問世。有些大型企業(yè)不惜代價引進(jìn)國外先進(jìn)設(shè)備，如大連機車車輛廠引進(jìn)德國6000W CO2激光器用于大型曲軸熱處理生產(chǎn)線等。與此同時，國產(chǎn)的大功率CO2激光表面處理設(shè)備銷售每年也成倍增長，激光表面處理生產(chǎn)線在各地相繼發(fā)展起來。

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